電動トラックや技術を共有 日野とVW、事業拡大急ぐ

コメント

注目のコメント

• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2018年09月18日

  ライバルとなるダイムラーのトラック部門はメルセデスと技術を共用しながら、電動化と電脳化を意欲的にすすめているし、最近大型車の水素燃料電池へのシフトが中国で生じている。そのためVWのトラック部門TratonはトヨタグループのＨＩＮＯと協業することで、技術を補完するのが狙い。以下はＨＩＮＯの発表内容です。http://www.hino.co.jp/news_release/239.html
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2018年09月18日

  既に4月に商用車提携交渉を発表しており（①）、その具体論で、②がプレス。提携交渉開始時から電動化や自動運転は論点となっていたので、驚きはない。
  
  日野はトヨタの連結子会社。VWは、トラックをMAN及びScaniaという買収した2ブランドで主に展開（最近Tratonという会社を作り、その下にこれらトラックトラック子会社をぶら下げている）。
  乗用車では世界トップを競っているトヨタとVWが、商用車では提携という図式。乗用車と商用車は同じ車と言えどもかなり違うとはいえ、興味深い。
  
  ①https://newspicks.com/news/2955319
  ②http://www.hino.co.jp/news_release/239.html
• 福山 一哉

  Global Electronics Company

  ・2018年09月18日

  VWとSuzukiの一件が思い浮かんでしまうが
  乗用車部門と商用車部門では、
  同じ会社でもカラーが違う事が多い。
  
  ルノーやボルボは、もう乗用車部門と商用車部門で資本関係すらない。
  商用車部門については、ルノーはボルボの傘下。
  ボルボの乗用車部門は、Geely傘下。
  バッジが一緒でも、これくらい変わる。