海でも自動運転。2025年「自動運行船」時代に向けた最新動向に迫る

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2018年08月07日

  なるほど，船舶の自動運転化も当然の流れですが，とくに大型船の自動運転というのは，自動車，航空機とは少し違いますね．大型船の運航というのは，プラント操業に近いのでしょうか．時定数が大きい．また，自動車や航空機と違って，携わる船員の数が多く，役割分担がはっきりしている．一つ一つの役割を機械に代替していくことになる．また，外洋，沿岸，港内，接岸などで，かなり状態が異なる．自動車や航空機より自動運転の実現が早そうだと思うのは，私がこの分野で素人だからなのでしょう．
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2018年08月07日

  先日ロールスロイスの船舶部門をKongsburgが買収しました。
  https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-06/kongsberg-to-buy-marine-unit-from-rolls-royce-for-660-million
  
  海運国のノルウェーは内航船の自律運航を目指して実証中。
  https://www.projectdesign.jp/201802/ai-business-model/004513.php
• 氏家 夏彦

  メディア・コンサルタント フリーランス

  ・2018年08月08日

  車はすぐには止まれないと言うけれど、船の方がずっと止まれません。大型船など止まるのに何キロも走るくらいです。ですから自衛艦でさえ貨物船の衝突したりします。
  この自動操舵システムが、小型船舶の予想外の動きなどにも対応できるなら、航行の難所の東京湾や瀬戸内海で是非使えるようになってほしいですね。でもレーダー情報だけでなく視覚情報への対応も必要になるので大変だとは思います。