マガジンXがその復活をスクープしたスープラの市販が迫ってきました。トヨタは章男社長になって明らかにスポーティ路線を強化しています。 実際、新型クラウン開発にあたっては、第14代のリボーンクラウンで、ロイヤルよりもアスリートが売れている傾向があり、それが新型の第15代クラウンの開発にも少なからず影響しています。走行モードがエコからスポーツプラスまで手元でカンタンに切り替えられます。ちょっとモードが多すぎるのではないかと思いましたが。詳しくはお店で!
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