ZF、フルアクティブシャシー発表…自動運転車の乗り心地を追求

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年06月18日

  どう頑張っても減衰力だけですからね。
  効果は限定的でしょう。
  
  本来ならバネ定数を変えないといけない。メルセデスのABC(アクティブボディコントロール)のように。
  
  バネ定数を変えないなら、減衰力は理想的な一発でよく、可変なんて子供騙しなどせずに、高精度でキレイに動くショックアブソーバーを作っていただきたいです。