スバル、初のEVはフォレスター 主力車で環境対応

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年05月24日

  ブラウン スイス様の仰る通り、タイミングでしょうねぇ。
  また現行レガシィのプラットフォームはEV要件入ってないでしょうしね。
  
  インプレッサやフォレスター、XVは新しいグローバルプラットフォームですから。
  
  それでもフラット4を高めの位置に積んで(スバルは水平対向だから低重心なんて言うボンクラが未だに多いですが、フロントエンジンの水平対向は排気管取り回しを考えると搭載位置下げられませんからね)、センターデフ付きトランスミッションを経由してリアデフまで勾配下げてドライブシャフトを通すレイアウトは、センタートンネルがどうしても大きめになる。
  
  EVだとどれも不要な要件になるのでスペース効率悪いですよね。
  
  〈追記〉
  ビジネスのトップ記事になってるとは知らず、「ボンクラ」などと不適切かつ下品なコメントをしてスイマセン。
• 菅原 一道

  平成会計社/税理士

  ・2018年05月24日

  日本のSUVって全て同じ形に見えてしまう。。。
  ベンツのGクラスとかジープとかみたいにデザインで勝負してくれないかなあ。そういえばランクルがありましたね。
• 石原 康

  某原薬製造→2020より後発品

  ・2018年05月24日

  セダンだとスバルの客層だと売れないかなー
  
  エンジンが全てEVになると走る楽しみが一つ減るな…