【倒産ルポ】ダンプカーやトラックを「錬金術」に変えた2人の男

2018/6/7

急成長企業が倒産するときがある。

カリスマ的な経営者が、革新的な製品、サービス、営業手法で業界平均を大きく上回る成長を遂げる。しかし急速な膨張がいつしかひずみを生み、不穏なうわさや小さな信用不安が次第に広がっていく。

それがある一定の水準に達したときに、急激な信用の収縮が起こる。そして資金繰りが破綻し、倒産──。

近年、企業倒産が減少する中で、数少ない“教科書的”な倒産事例となったのが、建機の販売・レンタルを手掛けるPROEARTH（プロアース。神奈川県厚木市、代表：松井義仁氏）と、これに連鎖したビバック（東京都品川区、代表：山田泰之氏）だ。

両社の代表はいわば“盟友”であり、真逆のキャラクターでありながら非常によく似た存在でもあった。彼らが破滅に向かって突き進んだ、その軌跡を追う。

コメント

注目のコメント

• 内藤 修

  帝国データバンク 情報統括部 情報編集課長

  ・2018年06月07日

  本記事の校正を担当しました。建機業界の審査関係者の間では、昨年後半から『ＶＳＯＰ』という隠語が密かに広まっていました。
  
  ブランデーの名をもじったこの隠語は、循環取引まがいの不正な取引に関与していた疑いのある企業の頭文字を取ったもの。いわゆる倒産予備軍の主な企業群でした。このうち、今回の「こうして企業は倒産する」で紹介するビバック（Ｖ）、プロアース（Ｐ）に加え、プロアースに連鎖した大曲建機（Ｏ）の3社はいずれも破綻。主だったところで残るはＳ社だけとなっています（余談ですが、いま注目のシェアハウス業界でも『３Ｓ』という隠語あり）。
  
  Ｓ社は倒産前のため実名は伏せますが、この業界ではさらなる連鎖のおそれもあります。Ｓ社の顛末も含め、あらためてこの連載で紹介できればと思っています。
• 池田 光史

  NewsPicks CXO

  ・2018年06月07日

  自家用車の場合は数万kmも走れば残存価値はほぼゼロになるが、建機やトラック、ダンプカーなどは耐用年数が長く、数年使用したものでも充分な値段がつく。
  
  そんな「建機」の特性を利用して、これを買う体力のない建設業者に次々とリースで使用させていく、いわば“建機版サブプライム”のようなサービスを生み出し、後に倒産に追い込まれた新興企業2社を追います。
• 田中 道昭

  立教大学ビジネススクール 教授

  ・2018年06月07日

  少なくとも起業時や途中までは真剣に事業展開していたと信じたい。