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追記:つまり、内部での細かい政府自治体の許認可やルールの不透明性など、非関税障壁が中国では決定的に大きく、関税の変化で競争環境が大きく変わるものではないだろう。
関税の引き下げは、アメリカに対する妥協という意味が強い。
アメリカの車が中国ですごい勢いで販売されているわけではなく、ドイツがそれに便乗して喜ぶと思われる。
中国はアメリカによりハイテクの輸出を緩和してもらいたいと願っているが、アメリカさんが首を縦に振ることはなかったようだ。
さらに石油、シェールガスの輸入を拡大するが、それは国際価格より安く、中東の石油のようなプレミアムがなく、ウィンウィンの関係にある。
自動車は象徴的なものであろう。
極めて巨大な市場ゆえに、外資企業は合弁形態での進出を求められてきたし、関税もあり、高級車以外はかなり国内生産が進んでいることが数値的には伺える。
①http://news.livedoor.com/article/detail/14262528/
②https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017