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トヨタが今後生きて行くカギが、トヨタ式カイゼン経営との話。

思えば、中東のシリコンバレーと言われるイスラエルは、特化型の技術は得意で、その甲斐あって2018年1月〜3月1662億円投資を受けました。

http://beastrongwoman.com/2018/05/11/1158/

しかし、思うのは、イスラエルは0→1することはできるものの、それ以上はなかなか作れない。だからOEMの国となり、安定した企業ができづらいのは事実。新しい会社を作り続けないといけません。

その点、日本固有のカイゼン式経営は、どしっとした根を生やすことはできるでしょう。

とはいえ、細かい積み上げしかできないのも難点なので、
カイゼンをしつつも、イスラエルのように発送を飛ばす努力が必要なのかな...と思います。
経営者が厨二病に罹患してないこと。
過去最高益でも株主総会では気を引き締める発言が目立った。
最高益が衰退の始まりだと理解されているようで頼もしすぎる。
日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.9 兆円

業績

Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
0.00

業績