日産、22年度までに年100万台電動車販売 自動運転試験は継続

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2018年03月23日

  気になるピュアEVとハイブリッドのe-Powerの内訳に言及していないようだ。正式なものは公表されていないが、既存のロードマップに基づけば、2020年～2025年の間は、グローバルで概ね50：50である。ピュアEV50万台近くと言うのは全体の8%程度と試算される。かなりの部分は中国市場での販売となりそうだ。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年03月24日

  〈追記〉
  日産のクランさんは100万台のうち大多数はe-Powerになるとの予測を仰ってるようですね。
  
  日産 クランCPLO「大多数がe-POWERに」…2022年度電動車100万台計画
  https://newspicks.com/news/2908212/
  
  〈完〉
  
  e-PowerとEV比率がどうなるか。
  
  ノートe-Powerはかなりのポテンシャルがあると考えてます。
  今でも日本で年間累計129,000台売れてますが、プリウスがヒットしてる欧州で同数売れても不思議ないでしょう。
  更にe-Powerモデルを拡充して、プラグイン化する事で欧州排ガス規制も当面は優位になる。
  そう遠くないうちに50〜60万台位には到達する気がします。
  
  ただ、2022年だと欧州車も大多数がphv化するはずですので、どうなりますかね。
  
  他方EV先駆者であるリーフも販売台数は伸びると思いますが、e-Powerほどは伸びないのではないかと思ってます。充電必須はやはり使い勝手が悪い。特に距離乗る欧州では。
  そういう意味で、EVは需要の割に参入会社が増えて、2022年頃はかなりレッドオーシャン化しそう。
  
  予測は難しいですね。
  100万台中80万台がe-Power、20万台がEVですかね。
• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2018年03月23日

  日産の計画のポイントは
  1. 電動駆動車の販売台数目標：2020年度までに100％電気自動車（EV）とエンジンで発電してモータを回すe-POWER搭載車をあわせて年間100万台販売2. 電動駆動車の販売台数比率：日欧で2022年までに40％、2025年までに50％。米国では2025年までに20～30％、中国では35～40％。
  3. 2022年までにプロパイロット搭載車の販売台数が年間100万台。
  4. 主要市場で発売するニッサン、インフィニティ、ダットサンブランドの全新型車にコネクティビティ機能を搭載。
  
  このうちEV車はどれだけどこで投入するのか確認したいと思います。
  
  https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-487297034c80023008bd9722aa05f858-180323-01-j?lang=ja-JP