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2030年までに900箇所の水素ステーション整備には、規制緩和、イノベーション、FCVの普及が揃わなければなりません。施策の一本化による効果は期待できますが、この会社ができたからと言って、すぐ水素ステーションの設置が進む話ではありませんね。
特に裏話は知らないので勝手に書きます。

水素ステーション設置の目標値は、昔から色々と公的なもの私的なもの含めてありますが、

2020年に3500箇所(FCV500万台)
(2004年「燃料電池実用化戦略研究会」(エネ庁長官の私的諮問機関))

などという数字もありましたが、、、

2025年に1000箇所程度(FCV200万台)
(2010年「燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)」によるシナリオ、2008年策定のシナリオをベースに、水素ステーションの経済性をFCV2000台/箇所として試算)

これが事実上の(当時の)ファイナルアンサー。この目標に対応して、

2015年に100箇所程度
(2011年 13社による共同声明。2025年に1000箇所なら、1年に100箇所×10年と考えても、先行導入の2015年には最低100箇所が目標だろうという数字)

が作られ、そしてトヨタからMIRAIが発売。しかし、なかなか100箇所には届かず、

2030年に720箇所(FCV65万台)
(2016年発表のFCCJ修正シナリオ、経済性は900台/箇所と想定)

となります。

現在、水素ステーションは、設置型は57箇所、移動式(トレーラータイプの供給車が定期的に来る)が34箇所、合計91箇所、計画中が9箇所(うち移動式が5)となっていて、そのうち40箇所はJXTGが担っています。

元々2015年から毎年100箇所ペースで作る話だったので、本来なら今300箇所くらいないといけないんですが、規制の問題もあって広い土地が必要で良い場所がなかなかないんですよね。JXTGは「JXがサボって水素ステーションが足りなかったから燃料電池車事業が失敗したとは言わせない」という矜持で頑張って来ましたが、水素事業を推進してきた渡文明氏が2010年にJXホールディングス相談役に退いてからは、その威光は弱まっているように感じます。

邪推するに、年末に「水素基本戦略」が決まったことを契機に
、JXTGとしてはもうかなり頑張ったから、これ以上はトヨタも含めて一緒にやってくれないと無理、ということでしょうか。

それにしても、水素関係の団体ってFCCJ、JHFC、IPHE、HySUT、など、なんでこんな感じの名前が多いんでしょうね。

2011年の共同声明に参加したが今度のJVに参加していない企業。
〈追記〉
寒暖サンタさんに同意です。

水素の製造方法は多岐に渡るため、電気分解に拘る必要はありません。
工業プラントからも副生成物として出てきます。
作るのカンタンで、運ぶのタイヘンなんですから、工業プラントが多い地域では地産地消をまず考えるべきものです。

そうならないうちは、まだまだホンキでやってないんだなぁ、と思います。

過去ピック
https://newspicks.com/news/2786887/
https://newspicks.com/news/2819142/
〈完〉

経産省
「水素基本戦略」が決定されました
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002.html

水素基本戦略(概要)
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002-2.pdf
水素基本戦略(本文)
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002-1.pdf
FCVが普及するために水素ステーションの設置が急務ですが、本件により一気に進みそう。11社が共同で進めるのですね。興味深い動きです。
あら、日産さんも?
大場紀章様、御願い致します。
解説、ありがとうございましたm(__)m
勉強になります。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
22.4 兆円

業績

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
1.61 兆円

業績

出光興産株式会社(いでみつこうさん、英称:Idemitsu Kosan Co.,Ltd.)は、石油類の精製・販売などを行っている日本の企業である。創業者は出光佐三。通称は「IDEMITSU」または「出光」。 ウィキペディア
時価総額
6,687 億円

業績