「ランドローバー」からも受注、日産系サプライヤーが高級車を狙う理由

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年02月23日

  〈追記〉
  斎藤陽さん
  この技術は木目込み(きめこみ)で、元々筋彫りした木の台座に布地を差し込んで作る「木目込み人形」から来た用語のようです。
  
  モクメでは無いようです。
  
  ＜完＞
  
  「3D木目込み」気になりますね。
  最近はめっきり新しいクルマの購買意欲が無く(カネも無く)クルマイジりもしないのでどんな物なのかわかりませんが、ダッシュボードのソフトパッドのように一体成型できるんでしょうね。
  
  昔レガシィインプレッサフォレスターのドアバラした時は、合成表皮や布生地はホチキス留めでしたから。それよりだいぶ楽でしょうね。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年02月22日

  系列にいるから安心と考えるサプライヤーの経営者はもはや皆無でしょう。次世代技術開発で各社がしのぎを削る中、サプライヤーが系列の垣根を超えて製品を提供する努力を怠れば、たちまち厳しい局面に立たされます。
• 藤田 研一

  K-BRIC&Associates,Ltd 代表取締役社長　兼　プリンシパル

  ・2018年02月23日

  革(合成)の立体的な一体成型技術ですか。。。
  欧州車を中心に、高級車の代名詞は革の内装。
  他社が出来ない(あるいは人の作業でコストがかかる)部分を、自動で一体成型して「革三昧」の内装にするんですね。
  
  日本っぽい繊細な技術だと思います。頑張ってください。
  特許保護も忘れずに。