中国の国産車は、いまだに３０年前の日本のエンジンを積んでいる どうしてやめられない？＝中国メディア-サーチナ

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年02月20日

  4G63は名機ですね。
  ランエボで有名です。昔から中国でライセンス生産してましたよね。
  丈夫ですし、そんなに悪いエンジンだとは思いませんが。
  
  それにしても2気筒って…ヒドい間違いですね。もちろん4気筒です。
  『４Ｇ６３は８０年代末に量産を始めた２．０リッター直列２気筒エンジンで、』
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2018年02月20日

  鈴木さん、あはは、そうですねぇ　写真もあるのにねぇ
• 藤井 真治

  （株）AP スターコンサルティング 代表取締役

  ・2018年02月20日

  擦り合わせ技術、職人芸の集大成である内燃機関の設計／製造は中国が一番苦手な分野。だから国家としてEVに大きく舵を切ったと言うことでしょうね。