1998年と2015年の新旧トヨタ・カローラを衝突させると壊れ方がこんなに違う

コメント

注目のコメント

• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2018年02月19日

  なかなか死ななくなったなったのでシートベルトは重要。脊椎損傷とかになったらQOLが大幅にさがるからね。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年02月19日

  JNCAPは自賠責保険積立金から拠出するのではなく、本来の観点から言えば、ユーザー団体のJAFがやるべきでした。私はJAF在籍当時から、潤沢にある内部留保を活用してアセスメントを実施するべきと主張していましたが、受け入れてもらえませんでした。30年以上前のことです。
  JNCAPはパッシブセーフティからアクティブセーフティ性能に試験を広げています。が、今度はメーカーの宣伝材料になるため、試験対策にチカラが入りすぎて、リアルワールドでの性能が二の次になる傾向が出てきました。
• 西田 亮介

  東京工業大学 准教授

  ・2018年02月19日

  技術革新がひと目で・・・古い車、買おうかな、とか思ってた気持ちが十分揺らぐレベル（汗）