トヨタの答え。「電池」で負ければ、僕らは滅ぶ
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EVにおける電池の重要性がよく分からないので教えて欲しいと思っているし，この特集で知りたいと思う．
自動車が全く新しいアプリケーションへと変容を遂げるなか，最終的にどのような電池が必要になるかはまだ決まっていない．全固体電池でも実用化に5年以上の時間がかかると言われ，その登場を待たずに新しいモビリティへの変化は始まる．
例えば，将来，ドライバレスの自動運転車によるカーシェアリングが広まれば，マイカーはなくなり，数百キロの走行距離で十分な状況になるかもしれない．
もちろん，極端な技術不足は論外ですが，過度な技術追及は技術の真の目的を見失わせる麻酔作用があります．もちろん，トヨタ，パナソニック，全固体電池の取り組みは重要です．高性能な電池を多く確保することが大事なのは分かります．でもそれが生き死にを決める最重要事項なのでしょうか？
注目のコメント
本日より、特集「電池ウォーズ」をお送りします。世界がEVに大きくシフトする中、鍵を握るのは「電池」です。
電池で負ければトヨタは滅ぶーー。それほどの危機意識が見えたパナソニックとの会見の意味は、極めて重いでしょう。世界は今、大きく動き出しています。
これから1週間、たっぷりと「電池」を深掘りしていきます。どうぞよろしくお願い致します。本特集のデザインを担当します。
EVの中核部品でありネックでもある「電池」開発でパナソニックとの提携が報道されたことが記憶に新しいトヨタ。
EVや自動運転の開発競争が激化している自動車産業の大転換期にトヨタは主役の座を守りきれるのか、、個人的にもすごく興味深い特集です。
水曜日のインフォグラフィックでは電池の基本から、電池メーカーの川上から川下を取り巻くそれぞれの顔ぶれや、トヨタが取り組む、「全個体電池」まで、、たっぷりと図解していきます。お読みいただけると嬉しいです！EV特集ではなくて電池特集。期待。
テスラも単3より一回りだけ大きな電池を数万個積んでるだけなんですよね。それが良い事かどうか、地球環境的にはかえって悪いという説も根強いし、経済合理性も本編説明の通り見通しはグレイ、しかし時代がそうなってしまったからその方向に走らざるを得ないのが今の世界の自動車メーカー大手。
目下、世界EV市場トップシェアの中国深センBYDも発祥本業は電池メーカー。
常々、電池の分野のイノベーションは他の領域に比べて足りないと思っておりますので、本特集には期待しています。
