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この中央構造線上に熊本地震が起きて、まだ2年も経ってないのに…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%A7%8B%E9%80%A0%E7%B7%9A

それに、九州新幹線ができて熊本、鹿児島の人口は福岡に吸い取られているのに….
単線!!乗っては見たいけど
地図を見るとトンネル長さは20km程度といった所でしょうか。

海底トンネルでは青函トンネルが世界最長で54km程ですので技術的な難しさはそこまでかと思います。
海底トンネルが最も安い、というのはそのまま技術力の進歩を意味していますしね。
新幹線での連絡を考えると、岡山や小倉あたりも活性化されそうですね。

ちなみにこの海峡は信長の野望で長宗我部家プレーをして大友家を攻め込む際に何度も通りました。
この見通しがどうなのか?6800人/日、32本運行なので212人。グリーン車を設定するとして3両編成で運行だろうか。
まずさ、まず空港アクセス!!
そのまま博多まで行って欲しい
そもそも大分ー松山間に新幹線を通す意味が無いような。