マツダも大注目する「繊維強化樹脂」、いよいよ自動車に

コメント

注目のコメント

• Hanyuda Riku

  HANYUDA CO.,LTD Director

  ・2018年01月14日

  自動車向け部品には(航空機などと比較して)あまり強度がいらない事から、CFRPよりGFRPが有望です。
  
  低品質廉価の短繊維CFを用いた超大量生産なら採算が合うかもしれませんが、高級車でないなら、生涯コストで見ても、適用する価値がありません。
  
  その材料を選択することが最適であるが故に選択される。という観点が重要です。
  
  栗本鐵工所はCFRP量産に対して先進的な企業で、日産にも部品納入しています。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2018年01月14日

  重量は30％軽いとのこと。コストも連続成形出やすいとのことだが、どれくらい安いのだろう。