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公共交通機関で予定通りに行かないのはストレスと思う一方で、日本ほど正確に運行されている国もないわけです。

以前、つくばエクスプレスが20秒早く出発したことを詫たことが各国のニュースで驚きをもって報じられました。

乗客の方は大変なストレス、イライラ、不安と思いますが、上手に感情と現実と向き合って欲しいところです。

僕は「最高を期待し、最悪に備える」という言葉が好きなのですが、怒りの感情のマネジメントなどに役立つ言葉だと思っています。
悪天候時の運行可否の判断がいかに難しいか。閉じ込めが起こった11日の信越線は大雪のせいでダイヤが大きく乱れており、運休も多数発生していたという。そのせいもあり、当該普通列車も満員の乗客を乗せて運行していた。JRとしては、乗客が新潟駅や新津駅で滞留するのは避けたいところでもあり、乗客としても可能な限り運転して欲しいというのはあるだろう。天候とにらめっこしながら、ギリギリの判断が求められる中での事故といえるだろう。

なお、大雪の時は、雪が降り続き、最低限の除雪が終わらない状況で列車外にうかつに出るのは危険。むしろ立ち往生した列車の中にいる方が安全でもある。救援の車両やバスも簡単には近づけず、救助といっても簡単な話ではないのだ。当該電車が満員で、乗客には過酷な環境で閉じ込められたのは気の毒ではあるのだが…。
雪やばいです。
つらたん
先ほど、NHKで乗客の降車が始まったというニュースが流れてきました。
日の出とともに気温が上がれば状況は多少改善するとは思いますが、極寒の中の電車に閉じ込められるのはしんどいはず。
結果論だろうけど運行させた判断はミスだよね。
東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英語: East Japan Railway Company)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
時価総額
4.39 兆円

業績

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