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普段使いの時は家で充電できるので、今の航続距離だと充電ステーションは不要ですね。一般人だと、急速充電の使用は、遠出をする時などに限られそうです。

ただし、北京ではテスラを買えるようなお金持ち以外は、一般的に自分の車庫を持っていない人が多く、充電器の設置ができません。私が住むローカルマンションでも至る所に駐車しています。

中国では急速充電ステーションの需要は高そうです。
また一つ、EVというレアなイノベーションが起こす、社会定着が技術革新を引っ張る事例の一つ。通常ほとんどの場合は逆です。
この充電時間であれば出先でのストレスも減りそうですね。街乗り以外の用途でEVを普及させる為にも、高速充電可能な充電網をどうが抑えるか?は今後気になりますね。
数字だけ見れば便利で良さそうですが、これはものすごい電流を流すわけです。発生する熱も磁界も相当な対策が必要なのでは?
規格は、チャデモ/コンボ方式の両方に対応しているのでしょうか。であれば是非日本でも普及を急ぐべきです。
それでも、日本のGWやお盆、年末年始のピーク使用時を考えると気が遠くなる、、、。
すごい
『電気自動車後進国』とは、炎上狙いの記事ですかね。

350kWの急速充電設備、ぜひ安全に設置願います。
給油のように電気自動車を充電できるようになるのはそう遠くないのかも知れませんね。
In addition to being one of the world's leading premium light-vehicle manufacturers, BMW Group produces BMW motorcycles and provides financial services.

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Based in Stuttgart, Germany, Mercedes-Benz Group makes premium and luxury passenger vehicles and commercial vans.

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