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反対に、観光に頼らずとも産業が成り立つ県の満足度は低くなりがちなのが興味深い。
ハワイも沖縄も人口はほぼ同じぐらいの140万人です。
島外からの旅行客もハワイも沖縄も北海道も同じくらいになりました。
しかし一人当りのGDPは、ハワイは五万ドル、沖縄は半分以下です。済州島の三万一千ドルにも及びません。
旅行客が増えても住民の所得が低いままでは、観光政策のどこかが間違っているのではないでしょうか。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/visa/topics/china.html
コンド購入なら、毎月同じ管理費が発生し、繁閑期の変動を抑えられ、また富裕層の固定客となります。
なので、この記事で言及されている日本型の観光とはちょっと違うように思います。
ハード面
那覇空港第二滑走路が2020年に完成しますが、離発着数は最悪の場合、1.1倍程度しか増えないとも言われています。ターミナルから第二滑走路に行くには第一滑走路を横切らなければならず、その度に第一滑走路を閉鎖し、単純に2倍にはならないのです。合わせて、自衛隊のスクランブル発進の為滑走路全体が度々閉鎖。2020年以降爆発的に増えるという訳ではありません。
那覇空港よりも先に、宮古島の下地島空港が2019年に開港予定。こちらの方がアジアからも近く、海外路線、LCC専用空港になりそうなので、面白いかもしれません。
ソフト面
沖縄の観光客の伸びは凄いものがありますが、悲しいのは、ホテル等、観光関係の会社のマネジメント層に沖縄出身者が殆どいないという事。データは無いので肌感覚でしかありませんが、上層部は殆どが内地から移り住んできた方々。。。県出身者は末端で儲からない。。。企業も殆ど内地系。県内企業で唯一目立つのはMr.Kinjoグループくらいでしょうか。ガンバレ沖縄人!
ただ、土地の値段が下がった事がなく、アメリカの富裕層にはマイアミより魅力的に映るハワイのレベルに達するには時間がかかるでしょう。
ハワイとの違いは、
1。観光収入のお金を地元資本に還元させて地元経済を豊かにするシステムがあるか?
2。観光客だけでなく、リタイヤした富裕層が住みたくなる魅力を備えているか?
3。空港、道路、ショッピング等の観光インフラが十分あるか?
数だけではなく、質の充実で沖縄には頑張って欲しい。