ＥＶでエンジンが消える？ 苦悩する社長たち

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2017年10月20日

  危機意識を持つことは大切で、今から備える必要性は高い。しかし、安易なEVへの迎合は欧州・中国の産業政策を利することになり、逆に日本の競争力が封じ込まれる。賢い「二面作戦」が必要と考える。
  このビデオに出てくる会社はEV化でエンジン関連のみならずエアコン・熱交換器での競争力も危うくなり、非常に危険度の高い会社の一つ。誰よりも早期に手を打たなければならないことも理由にあることも知っておくべきだろう。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2017年10月20日

  〈追記〉
  Mani Gさんのコメントにあるように、ケーヒンはEVや燃料電池車への対応製品を既に出されてますね。
  脱エンジン体制は整備されてる会社のようです。
  そういう意味では、このテーマで話するならNHKは取り上げる対象間違えてるかもですね。
  
  https://www.keihin-corp.co.jp/product/
  〈完〉
  
  EVが今後爆発的な勢いで普及するかどうかは、まだわかりません。
  インフラ整備や発電方法など技術だけでなく、身のある政策が必要ですし、それらが実現して初めてEVの商品価値が出てくると考えます。
  
  経営者としてはリスクヘッジとして長期的にはエンジンに依存しない体制作りはもちろん必要ですが、まだまだ内燃機関も可能性を秘めてるわけですから、そちらの研究開発も続けて行っていただきたく思います。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2017年10月20日

  部品メーカーでも、鋳物系やプラグ、冷却系周り、トランスミッション周りなど、内燃機関特有の部品に特化しているメーカーにとっては、特に大きな危機感を感じているでしょうね。
  
  実際にはまだまだハイブリッドが続くんでしょうが。