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過酷な16時間配送 中小物流現場ルポ

日本経済新聞
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注目のコメント

  • キャディ株式会社 DRAWER 西日本営業本部長

    これは、ちゃんと実態が描かれてるのでおすすめ。


  • スイフトテクノロジー株式会社 代表取締役

    知り合いの話ですが、朝も3時とか4時には起きて、呼気チェックで始まり、荷物の積み荷は水モノが多いときは体力削られ、日中は駐禁のリスクと戦いながら配達して夕方を迎える。残業無いにしても、16時間くらいは働いているでしょう。


  • ㈲堀内商店 代表取締役

    トラックドライバーと言っても、トラックの運転ではなく荷の積み降ろしがメインなんですね。


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