LCC利用者の82％が「満足」、利用未経験者の過半数は「利用したくない」
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僕の周りにもLCC利用未経験者からの否定的な意見が多い。
利用未経験者にはANAやJAL等でマイルやステータスを継続獲得して優待利用している人もいれば、ブランド志向が強く安かろう悪かろうと固定観念を持っている人も多い様に思う。
僕は仕事よりプライベートで飛行機を利用する方が多いですがジェットスター、ピーチ、タイガーエア、バニラエア、スクート、エアアジアいずれも利用満足度は高いです。
付加サービスは全て有料でチョイスなので荷物が少ない時は節約出来るしお腹が空いてないのに無理に機内食を食べる必要も無い。
帰りに長距離の路線でゆったり帰りたければ間隔の広い、もしくはフラットシートのチョイスも出来る。
自分の求めるサービスの分だけ支払うシステムは効率的かつ経済的だと思います。
但し、日時や路線によっては一般航空会社より割高になる設定日もあるので使い分けは必要。
エアアジアなどでKULからアジア各都市への移動も本数も多く就航都市がたくさん有り便利。
僕も含め色々な国の一般的な人々が手軽な料金で飛行機利用が身近になった功績は大きいですね！LCCの登場により、地方と地方の直接
接続がではじめた。
これにより、赤字まみれと言われた地方
空港が変わる可能性がある。
これと、燃費の良い小型航空機の組み合わせ
により、ポイントとポイント間の旅行
時間の短縮と、値段が下がる。
これが旅行者を増やし、人と人の接触を
増やし、文化の交流が増えれば、平和を
促進する。
イーロンマスクがもてはやされるが、
派手なベンチャーではなく、脈々と続く
人類の進化は、地味な古参企業のたゆまぬ
努力によっても、すすめられている事を
理解してもらいたい。高齢者よりも若者の利用が多いということは、利用率は今後も上昇を続けることを意味しています。ただ、利用者の16％が「今後利用しない」と考えているということは、まだ改善すべき点が多いということですね。
