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>「年末年始勤務手当」や「住宅手当」が契約社員に支払われないのは「不合理な労働条件の相違で

詳細はわかりませんが、1500万円の請求に対して92万円の判決。

一般的に請求額はやや多めにしますが(民訴には「不告不理の原則」があるため)、それにしてもずいぶん削られたものですねー。

年末年始勤務手当はともかく住宅手当まで認めているので、何が削られたのか極めて興味深いです。

ボーナスは当然ゼロ判決でしょう。
給与とは別の賞与と考えるのが現在の実務ですから。
下記が同一労働同一賃金について、厚労省が昨年12月に出したガイドライン案。福利厚生や手当についても言及がある(今回がどれだけ該当するかまでのチェックは自分でしていない)。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/hatarakikata/dai5/siryou3.pdf
斎藤陽さんのコメントに「めうろ(目から鱗)」です(・_・;) 恥ずかしいことに、私はゆうパックの外部委託は日本郵政の「直受け」だと思っていたからです(_ _ )/ハンセイ ちなみにヤマト運輸は直受け。 確かに日本郵政本体が末端に指示だせば「偽装請負」になるから当然違法。法的なコメントには荘司先生のに納得しました。私が佐川時代の先輩が「郵政の委託管理やってた(スカウトされた)けど嫌になって辞めたわ」って言ってたのは、斎藤さんがおっしゃるところの「民間委託」だったのかも知れません。ヤマト運輸に準えれば、数年前から「アシスト戦略」で短時間アルバイトを数珠つなぎにしてドライバーの負担軽減を施策にしていたが、実際に集まりが悪いのはさておき、私たちドライバーの中には「自分たちの集配業務はやがて近い未来に契約社員(もしくはアルバイト)に取って代わられるのでは?」という不安を口にする仲間たちが少なからず(特にベテラン)いた。つまり「同一労働同一賃金」となったら「幹部社員以外全員契約社員化される」のでは?という、漠然たる不安です。ここからです、会社のアナウンスを調べもせず、「アンチ管理職」的なドライバーが増え始めたのは…(私もそうでしたが(_ _ )/ハンセイ)
司法も、正規と非正規の格差是正へ積極的判断に踏み出したとみられます。この判決の射程距離は長く大きく、同一労働同一賃金の流れを後押しするでしょう。人手不足が深刻化する中、そんな時代状況も見据えた象徴的な判決でもあります。
日本郵便株式会社(にっぽんゆうびん、Japan Post Co., Ltd.)は、東京都千代田区に本社を置く、郵便事業の運営と郵便局の運営を行う日本の会社である。愛称は、消滅会社の愛称でもあった「日本郵便」(英語表記の愛称は、旧郵便事業と同一のJP POST)を使用する。コーポレートカラーは、「ゆうびんレッド」。総務省所管の特殊会社である。 ウィキペディア