IHIが車載ターボで大攻勢。米国販売3倍目指し新工場も

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2017年09月05日

  過給器を使ってエンジン排気量を小さくする。いわゆるダウンサイジングターボ搭載車が増えています。確かに小排気量でも中間回転域でのトルクを得られるメリットがあります。日本のように排気量で自動車税の税額が決まる場合には、節税効果も期待できます。
  一方でNAならではのなだらかなトルク上昇とはなかなかいきませんし、相当改善されているとは言え、ヘビーユースだと耐久性もやや心配です。結局はお好みで、かな。
• Takeshi K

  経営コンサルタント

  ・2017年09月05日
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2017年09月05日

  設備増強が、内燃への悲観論が渦巻く中では吉と出るか凶と出るか。へそ曲がり、逆張りが好きな自分としては、吉と出てほしいところだが。
  
  金子さんがIHIの要素技術についてコメントされている。ターボチャージャーは自動車部品としては興味深く、BorgWarner以外は航空関連も手掛けている、というか自動車部品メーカーの印象は弱い。
  ターボ部品について、普通の自動車部品より回転数が早く、その技術を持っていたのが航空系だったのかなぁと思っている（調べたり聞いたことがない自分の推測だが…）。