ニュル最速をたたき出した世界最速スーパーカー「ランボルギーニ ウラカン ペルフォマンテ」試乗レビュー、クルマ好きを虜にする魔の魅力とは？

コメント

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2017年08月24日

  forged composite ですか　プレフォームしたレジンに、繊維シートを押し込む感じかなぁ　するとアンダーカット制約はありますねぇ　樹脂は熱可塑性かしら？
  
  Maeda さん、ありがとうごいます　繊維長はオートクレーブとRTMの中間ぐらいなんでしょうねぇ
• 山上 勇樹

  M.Architect/C.m.engineer/R.E.Notary&P.Manager/W.Coordinator

  ・2017年08月23日

  V10エンジンでも8500以上はレッドゾーン
  一番美味しいバンドは7千オーバー辺りでしょうか？
  NAだとそこでのシフトチェンジの瞬間が最高に気持ちよいのですがこの車はどうでしょうね。
• Ito Kensuke

  Continental Automotive Project Manager Engineering

  ・2017年08月23日

  ランボルギーニってどこに向かうんでしょうね。
  明らかにフェラーリの様な技術はないし最新のテクノロジーを受け入れる気もない様な開き直り感。ある意味凄い。むしろ大排気量NAを楽しめる最後の一台となって将来博物館にでも陳列され、乗りたい方はサーキットのみでどうぞ、となるのかもしれませんね。