音速の壁を静かに破る NASAが手掛ける未来の飛行機

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注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2017年08月15日

  物体が空気を切り裂きながら超音速で飛行すると衝撃波が発生しますが，機体先端に加え，凹凸から衝撃波が発生します．それが伝播するにつれて収束していき，地上に到達するころには，圧力が急増，減少，急増が連続するＮの形をした圧力変化の波になります．このＮ波は「ドッカーン」という衝撃音になります．コンコルドはこのせいで陸上で超音速飛行ができないでいました．機体形状の変化を最適化するなどして，Ｎ波を緩和する最適設計技術が進められてきました．NASAに加え，日本のJAXAでも研究や飛行試験が行われています．
  D-SENDプロジェクト
  http://www.aero.jaxa.jp/research/frontier/sst/
  2011年から15年までの間に，ソニックブームを低減するように設計された機体の飛行試験を実施しました．欧州でもコンコルドを作り上げたという自負から新たなプロジェクトを立ち上げていますし，
  http://www.cnbc.com/2017/06/20/supersonic-flight-2023-as-boom-announces-airline-orders.html
  日欧における国際共同開発の話もあります．
• 新居 舜

  名古屋大学 大学院 理学研究科 博士後期課程 日本学術振興会 特別研究員 (DC1)

  ・2017年08月15日

  メモ。