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愚問に名答なし。これを地でゆく質問ですよね。それを承知のうえで答えようとすると・・

・・クルマの荷重移動はクルマの挙動に大きな影響を与えます。シフトダウンで前輪に荷重を持ってくるあるいはシフトアップで後輪に荷重をもってくる。それとアクセルやブレーキも組み合わせつつアンダーステアやオーバーステアをコントロールしながらカーブを曲がる。つまりクルマのヨー慣性を自在にコントロールするにはシフトも重要なんですよ。クルマで真円軌道を走るのはアクセルとブレーキだけではほぼ無理なんですよね。そんなこと知るためにはマニュアル車の運転は知っていたほうがいいと思います・・

・・と言えることは言えるのだけれども。オートマ限定免許ではマニュアル車に乗れない。オートマ免許ではマニュアル車に乗ってそんなことを知る機会がそもそもないんですよ。オートマ免許が7割を超える(記事)というご時世では記事の質問そのものが愚問と言うべきでしょう。

日本語以外に英語を全く解さないひとが7割の社会に向かって「英語は不要なのか」と聞くようなものです。その質問に応えられるのは英語を理解できる残り3割のひとだけですよ。

愚問に名答なし。そう冒頭で言った所以です。
自動運転でいいでしょ。
車を移動の手段だけと考えれば不要なのかもしれませんが、私も含めて運転を楽しむ層からすれば、マニュアルは残ってほしいですね。燃費もいいですし。たまに地方でタクシーに乗ってMT車だったりすると、ちょっと感動します。なお、マニュアル車だったらアクセル踏み間違えみたいな事故起こらないんですけどね。
自動運転車が普及した時は「自動運転限定」の割合が増えるのだろうか?そもそも免許入らなくなってくるのだろうか?
ドイツでレンタカーを借りようとすると、ほとんどマニュアルばかりで、ATでは乗りたい車種を選べなかった。

しかし、意識高い系のピッカーの皆さんのコメントを読んで、ヨーロッパでレンタカーを借りたことないのかと、驚いた。
日本では不要でしょう。でも海外でレンタカーを借りるにはあったほうがいい。来月のフランス出張用にレンタカー予約をしたんですが、マニュアル車のみ。前回のクロアチアやイタリアもそうでした。
早く ”「普通免許」はもう不要なのか?” の時代が訪れて、更にはその質問さえ死語になる世界になりますように。
クルマ好きの嗜好とは別にコメントすると、ぶっちゃけ不要ですね。シフトのアップダウンの際、ほとんどの方が衝動を出してしまうのでスムーズな運転は難しいです。ちなみに、営業職時代に販売したマニュアル車は2台だけでした。
EV限定免許はまだか?

EV車にエンジンがないというと驚く人がいる。バッテリーやモーターの構造、そして内燃機関車とは異なる特性を知らないままEVを運転する人が増えるのは恐ろしいことだ。
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