【SPEEDA総研特別編】 バリューチェーンからざっくり業界を理解する～自動車関連業界、日本編～

コメント

注目のコメント

• saeki Y

  分かりやすい記事です。所感をつらつら書きます。佐々木編集長風でw
  
  自動車業界1.0：高度経済成長期により車両販売を拡大する時期
  自動車業界2.0：フローからストックへのビジネス拡大（車の販売からアフターサービス/用品関連へ）
  自動車業界3.0：？？？？？？？（勝負の分かれ目）
  自動車業界4.0：EV/自動運転等の次世代カーの普及
  
  ちなみに今は2.0の終盤期と理解しております。自動車販売数は頭打ちになっておりますが、車齢平均の長期化/世帯の増加により保有台数は緩やかに増加しております。しかし、今後は人口減/シェアリング拡大/代替サービス（uber等）の拡大により保有台数は確実に減少傾向に向かうと思われます。
  
  一方で、記事でも指摘されている通り、次世代の車（EV/自動運転）はインフラや法整備にもう少し時間がかかると推測されます。
  
  となると、ぽっかり空いた自動車業界3.0に何がくるかという定義によって、各社の今後の成長性が判断できると考えます
• 上田 裕

  NewsPicks Studios / NewsPicks Team Leader

  ・2017年03月21日

  就職活動をする際の情報として「何が必要だろう？」と考えた時に「あ、業界分析もだ」と気が付き、藤アナリストに相談し、この企画が実現しました。
  
  他の業界分析の本にはないような、俯瞰した視点、客観的なデータ比較に基づく記事で、さすがわかりやすい！と思いました。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2020年05月16日

  コロナ感染症と折り合いを付けながら、世界の需要をしっかり獲得していく。それによって雇用を守りお金を稼ぐ。日本の経済にとっては、やはり自動車産業ぐその牽引役にならなければなりません。
  そのために産業界とユーザーの負担軽減をどのようにやっていくのか、政府は英断すべきです。