このヤマト運輸の労働組合の主張に賛同します！

宅配個数の急増、超高配達日(ピーク配達日の個数急増)の激化、再配達率の増加は、宅配ドライバーさんの負担をどんどん増やしています。

ぜひとも、再配達ゼロへ、業界リーダーのヤマト運輸さんがリーダーシップを取って、業界としての取り組みを本気でして欲しいと思います！
宅配ボックスの取り組み、業界共通ポイントや再配達ゼロアプリ「ウケトル」への対応を、じっくり深く見ると、本気度が見えません。
ぜひ、これを期に、宅配ドライバーさんのために本気で業界を巻き込んだ再配達ゼロへの活動をお願いします。

また、人件費の話が出ていましたが、私の今年のテーマに、
・燃料サーチャージ
・人件費サーチャージ
実現への活動があります。

働き方改革は、人件費が上がりますが、運賃は上げづらい状況です。
運送会社は、国の指導をして、一斉にやりたいと前向き。
一方、国の方に話すと、業界全体だとカルテルになるという…
しかし、政府が、働き方改革を強く要請してるわけですからね…
ぜひ、燃料サーチャージと人件費サーチャージを業界として、「せいのっ！」で入れて欲しい。