LCCが殺到！関空が描く｢アジアハブ｣の野望

コメント

注目のコメント

• 遠藤 昌矢

  プロレド・パートナーズ（Prored Partners) パートナー

  ・2017年02月23日

  日本では羽田空港を除けば、著しくアジアにおける空港のプレゼンス／競争力が乏しいのが現状です。関西国際空港も京都／大阪という世界的な観光地を抱えているだけに、もっと大胆な改革／施策を期待したい。
  
  2012年時点での「アジアの空港」旅客数/利用者数ランキング
  1．北京首都国際空港 中国　77,403,668
  2．羽田空港 日本　62,263,025
  3．香港国際空港 香港　53,314,213
  4．スカルノハッタ国際空港 インドネシア　52,446,618
  5．スワンナプーム国際空港 タイ 47,910,744
  6．シンガポール・チャンギ国際空港　 シンガポール 46,543,845
  7．広州白雲国際空港 中国 45,040,340
  8．上海浦東国際空港 中国 41,450,211
  9．クアラルンプール国際空港　マレーシア　37,670,586
  10．仁川国際空港　韓国 35,191,825
• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2017年02月23日

  もっと空港内の店舗のレベルアップが必要だね。利権がはびこってる。こないだ入った寿司屋とかマジでクズ。
• 岡村 雅子

  creative boutique をかし クリエーティブ•ディレクター、サッカーライター

  ・2017年02月23日

  どんどん進めるべきでしょう。飲食店も、フードコートとか露店を作ると楽しさが増しますね。
  
  余談。
  先日、金正男さんが暗殺されたのは、KLIA２つまりLCC用の空港でした。