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民間には収益を。地域には雇用と集客と収益を。
両方のWINーWINを促進するマーケティングで応援していけばこうなる。
地域活性化にマーケティングと関係者の協力体制の構築不可欠ですね。
でも、風が強いと大変だと思います。
瀬戸大橋を渡るマリンライナーも、たまに強風で運行停止になるそうな。
前年にとてもとても悲しいことがあったのでそれがいい感じに吹っ切れるきっかけにもなりました。
「そうだ、しまなみ海道渡ろう」と思い立って走破しましたが、非常に快適でした。やはり全ルートに渡って迷うことなく走破できるのが最高に楽しかったです。白線の横に引いてある青い線をひたすら辿れば、全く地図が要りませんでしたからね。
お昼に尾道ラーメンを食べ、引き返して来ましたが疲れも出て、スピードが遅くなってしまい今治に戻ったのは19時半を過ぎており真っ暗闇になりかけてる中を途中からはすれ違う人もいなくなり、半泣きになりながら戻って来ました。
サイクリストの聖地だと思います。ロード乗りは一生に一度と言わずに何度もチャレンジして欲しいコースです。途中で食べた伯方の塩アイスクリームも最高に美味しかったです。
※シリコンバレーでも自転車レースは割と頻繁に開催されていますがソノマバレーでの100マイルレースも良い思い出です。
追記
Shenkoppさんの指摘もなるほどなあ、と思います。自転車道自体はラインが引いてあるだけなのでアメリカみたいに自転車用の道ってわけではない。
春先のサイクリングほど、気持ちいいことはなかなかないし、最高のコースなら言うことなし。
ローカルの魅力的な自然や料理で、グローバルに人を惹きつける。キングだけでなく、あのジェフベソスも来ているとのこと。
背景にはせとうちホールディングスという民間企業。それを実現する行政という素晴らしい連携。
http://setouchi-hd.com/
もっと盛り上げるべきだ。
当初、約束されていた地元負担はどうなったのか?
以前、マガジンXにも書きましたが、計画していた自動車通行量が確保できず、通行料で借金を返済できないとなると、全国プール制に本四架橋の借金をぶちこみました。全国の高速道路利用者の負担で三本もの本四架橋の建設費が支払われていることを知っておくべきです。
芸術家とか石窯のパン屋とかレモン農家がお酒作ったりとか、若い世代が集まっていているのも魅力です。