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http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000239.html
自動走行に係る車両について、公道実証実験を可能とするため、ハンドルやアクセル・ブレーキペダル等の保安基準を緩和できることとします。これにより、これら装置を備えない車両についても、速度制限、走行ルートの限定、緊急停止ボタンの設置といった安全確保措置が講じられることを条件に、公道走行が可能となります。
あくまで,車両とルートを限定し,保安装置をつけたうえでの試験走行ですね.まず,どこが第1号となるか? 1番手の宣伝効果は抜群.
実際にメーカーがハンドル無し車を公道に持ってくるのは少し先だと思います。
国が自動運転開発を先導しているイメージを作りたいのでしょう。
石井大臣に自動運転車の公道実験に対する保安基準緩和について質問しました。
「あくまでも実証実験のため。無人走行の安全確保措置がとられることを条件に、公道走行が可能になる」との説明でした。
自動運転の公道実験について、ハンドル無し車がすぐにも走り出すかのような報道がありますが、技術政策課によれば、あくまでも許可するかどうかの基準を設けたのみと話します。今のところ公道実験の申請が上がっているわけではないとのことです。国民に誤解を与えないように報道しなければなりません。
BOSCHが提案していた、完全に操縦装置が無くてもリビングが中にあるような車の実現も早いかもですね