高齢ドライバー事故防止へ 日本老年精神医学会が提言

コメント

注目のコメント

• 渡辺 麻実

  一般社団法人THINKERS NEO 代表理事

  ・2016年11月15日

  少数意見だと思いますが、なぜ、ここまで高齢者に配慮をしなければならないのか、よくわかりません。
  民法上の成年にしても選挙権にしても、運転免許を取れるようになるのも、入り口は、個々の判断能力にかかわらず年齢で一律ですよね。
  だったら、出口も、能力を問わずに年齢で一律に決めるほうが整合的ではないでしょうか？
  
  その上で、車なしでは生活できないなど不都合が
  あれば解消策を考える。例えば、ウーバーを認める、タクシーへの補助など。
  そのほうが生産的だと思います。
• 大室 正志

  大室産業医事務所 産業医

  ・2016年11月15日

  たまに行く寿司屋の大将。「そうそ、最近７５歳以上の免許更新ってことでね、認知症を検査をされたんですよ。まあ余裕で合格したんですが・・」って話を行くたびにかれこれ４回されています(笑)。
  
  今後高齢ドライバーが増加することは間違いないので、早急なルール作りが必要ですね。またルールを作ったら終わりではなく、医学的な知見もどんどん更新されるのでそれに対応し「改訂」がしやすい体制も合わせて構築していきたいところですね。
• 山手 剛人

  フロンティア・マネジメント株式会社 企業価値戦略部長　兼　産業調査部 シニアアナリスト

  ・2016年11月16日

  【2015年 運転者年齢別の交通事故件数（運転者10万人当たり）、警察庁統計】
  19歳以下→ 1,889件
  20-24歳→ 1,145件
  25-29歳→ 814件
  30-34歳→ 617件
  35-39歳→ 555件
  40-44歳→ 548件
  45-49歳→ 529件
  50-54歳→ 498件
  55-59歳→ 517件
  60-64歳→ 523件
  65-69歳→ 511件
  70-74歳→ 598件
  75-79歳→ 662件
  
  75歳以上は一律に免許停止とするなら、運転免許の取得要件は（75歳以上の事故率を下回る）30歳以上とすることが妥当という話になってしまいます。
  もちろん、痛ましい事故を減らす努力は推し進めるべきです。