東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英語: East Japan Railway Company)は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道(国鉄)から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局の鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
時価総額
3.34 兆円
業績

Apple Inc.(アップル)は、アメリカ合衆国の多国籍テクノロジー企業である。カリフォルニア州クパチーノに本社を置く。デジタル家庭電化製品、ソフトウェア、オンラインサービスの開発・販売を行っている。 ウィキペディア
時価総額
390 兆円
業績

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インストールすると、設定の欄に、WalletとApple Payという新しい設定欄が追加され、そこからSuicaとクレジットカードが設定できるようになります。
非対応が伝えられているダイナースは当然ダメ(このカードは最近いろいろな意味で本当にダメです)
対応が遅れるといわれていた2枚のVISAもダメ。
まあここまでは事前情報通りで仕方がないのですが、ナント、対応しているはずのマスターもダメ。
同じマスターブランドでも、発行主体によって対応しているところとそうでないところがあるようです。
いつも使っているカード4枚は全滅という結果となり、せっかくSuicaが使えてもチャージできなければ何の意味もないので、目下どうしようかと頭を抱えている最中です。
(追記)
因みにこのアップデートで、知る人ぞ知るiPhoneでシャッター音を消すことができる裏技は使えなくなりました。
余計なところばかりアップデートが早いのがちょっとイラっときます。
(追記2)
ダメだったマスターの発行母体は三菱UFJニコスです。
今見たら後日対応のアナウンスがありました。
三菱UFJニコスさん、早めにお願いします。
(追記3)
三菱UFJニコスさんの早期対応を信じて、AppleWatchにSuicaをインストールしました。今日はこれで改札をくぐります。
チャージした残高が無くなる前に、頼むから何とかしてください。
(追記4)
Suicaアプリを使えばApplePayを使わなくても、既存のクレジットカードでチャージができることがわかりました。
期待のApplepayがしばらく使えないのは残念ですが、当分これで幸せになれます。
Apple Suicaアプリ「Suica」
https://appsto.re/jp/iqi9eb.i
Apple Pay版モバイルSuicaのガイド。かなり難しそう。
http://www.jreast.co.jp/appsuica/guide.pdf
「ガラケーのとき使って以来」という人も多いのではないでしょうか。
虹彩認証も来年以降iPhoneに搭載される噂がありますが、すでに昨年から富士通のスマホでは搭載されています。これもiPhoneが対応する前に各社がどんどん出していき、iPhone搭載とともに市場でバズるのでしょう。
既にある技術を消費者に高く売りつける術はマーケティングとブランディングの為せる業と思っています。
例えば高精細液晶ディスプレイとして売るのではなく、「人の網膜ではもはや、ピクセルすら認識出来ないRetina Display」として売り出す、とかね。Retinaクラスの液晶ディスプレイは既にiPhone4が出るより前にソニーエリクソンが搭載していましたが、みんなそんなことは気にもしませんでした。
この手のワーディング、ブランディング、マーケティングについてはもっと日本人は世界に売り込む術を考えた方が良い。日本人が思っている以上に大事。
アップルにとってはアメリカと同じであれば手数料は低く(決済の0.15%程度)収益は期待してないでしょうし、決済履歴の個人情報はアップル側は取得しないという仕様なので、データをとるという目的もないので、純粋に「端末の付加価値アップ」「顧客囲い混み」が目的だと思われるので、どんどん使ってもらって離れられないくらいの利便性を感じてもらえるかが、彼らにとっての成功失敗の判断でしょうね
ブログ書きました。ビューカードとかSuicaカードつくらなくても別にかまわないんですよ。
https://www.landerblue.co.jp/blog/?p=29594
「あ、Applewatch2もってるんだ。1と何が違うの?」と海外の友人に聞かれたのでApple watch2のFeliCa機能を伝えましたが、全然ピンときてませんでした。 この機能は日本人のためにあるんだと改めて実感しました。