これは便利ですねー。

グーグルマップをカーナビとして使用すると時としてとんでもない道に誘導されます。
いくら短距離でも狭い道や対向車とすれ違えない道は困ります。

iPhoneマップの方が良心的（？）なケースもあるので、両方見るようにしています。
利便性が高まればこちらを使う頻度が増えそうです。

乗り換えにも対応って遅いよ。そもそも駅の表示板とか、アナログ情報もユーザー無視。乗り換え駅の階段、エスカレーター情報も不足。乗り入れ先の鉄道会社の駅情報は表示せず。意味不明。

グーグルの場合はGoogle Mapも便利だが、米国だとGoogleの買収したWazeも混雑時はかなり便利。迂回路をどんどん提案してくれるし、パトカーや事故の位置などをリアルタイムでどんどん通知してくれる。この辺りの集合知による情報アップデート機能はまだ本家Google MAPもApple MAPもまだ追い付いてない。

Apple MAP自体はここ2年ほどかなり使ってるがさすがにAppleのお膝元であるシリコンバレーを自動車で走ってる分には深刻な問題はあまり感じられないし、Google MAPとの機能面での差はあまり無いとも言える。

スマホは毎年14億台売れるわけで、そのディスプレイの画面の特等席の一角は地図が占める以上は、この地図アプリでは競争があって然るべきだとは思う。Appleは最初のローンチ時の無様な醜態のイメージが未だに引きずってるのが、よーくわかるコメント欄。かなりマシにはなってます、念のため。

これは期待のアップデート。当初、グーグルとの差がとてつもなく大きかったですが、確実に縮まって来ている。日本ではiOSの方がアンドロイドより利用者が多いので、そのビッグデータを活用して、グーグルより精度が高い渋滞予測を期待したいです。

良い進化だと思う。だけど、構造的にGoogleに勝てないのでは？iOSとAndroidのシェアでは、後者の方が圧倒的に大きい（新興国含めればもちろん、先進国でもかなり高かったはず）。地図情報は使われるほど情報が蓄積するし、iOSでもGoogle Mapはあるし（自分はそっちを大体使っている）。

正直マップに手を出したのがAppleの凋落の始まり。

革新的なコンセプトの提示という自社の強みを捨て、Googleの対抗心のあまり二番煎じで、しかも何の優位性もない事業に手を出してしまったのは、ジョブスの最大の失敗とさえ思っています。

Macintosh SE30以来の割と筋金入りのAppleユーザーですが、ローンチ当時よりは多少マシになったものの、Google Mapとの差は未だに埋めがたいものがあり、未だにマップだけはGoogleを使います。

プロジェクトタイタンなど自動運転車の関係はあるのでしょうが、Mapがこのままなら期待のApple carも期待倒れに終わりそうな予感がします。

google mapとの性能差はどれくらいあるんだろう。

なにはともあれこのappleとグーグルの戦いが加速すればするほど、既存のカーナビは売れなくなりそう。

ほんまかいな

マップからレストランを予約できるサービスは便利だなぁ。
でもスタートの時点で不具合が多すぎたため地図アプリではグーグルマップがファーストチョイスになっているのが現状です。カーナビも乗り換え案内もすでに優良なアプリは出ていて便利だし、それにすっかり使い慣れています。
とはいえ、実際に使って試してみたい気持ちもありです。