ＪＲ北海道 沿線自治体などと路線廃止含めて協議の方針

コメント

注目のコメント

• 佐山 展生

  一橋大・京都大学客員教授 インテグラル取締役 京大経営管理大学院客員教授

  ・2016年07月28日

  インフラは、必ずしも利益が出ないと廃止すべきものではない。電気や水道など、過疎地に整備するのはペイするはずがない。利益の出ないインフラしか認めないと大都市集中に拍車がかかるだけ。
• 寺前 秀一

  人流・観光研究所長 (観光学博士)www.jinryu.jp

  ・2016年07月30日

  当たり前のことが発表されただけです。廃止されても利用者はもっと便利なバ
  スを使います。困るのは鉄道関連下請け事業者等でしょう。
  
  （追加）　北海道も物流は宅配も含めコンビニ輸送も含め自動車が支えています。ローカル線で鉄道貨物はあり得ません。自動車よりも鉄道は弱い乗り物です。乗用車がだめだと誤解している人がいますので注記しました。
  
  追加の追加
  観光で収益云々は本末転倒です。観光なら収益重視すべきで、季節波動の大きくて人口の少ない地域はリスクが大きすぎます。ましてやそんなものに税金を使うべきではありません。無責任なコメントが鉄道廃止を困難にし、バス事業の発展を阻害しているのです。