トヨタの設計改革に向き合う部品メーカーの順応力

コメント

注目のコメント

• Nakano M

  スタートアップ リーダー

  ・2016年07月23日

  標準化によって部品メーカーに要求されるのは、質だけでなく供給規模の対応もあります。必然的に競争激化が進みますね。
  大手車載部品は、採用までのハードルが高く供給責任が大きい反面、試作設計段階から支援も大きく投資回収計画も立て易いです。そこはジェットコースターのようなスマホ部品と異なるところですね。
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2017年07月20日

  歯車業界、厳しいとは思います　ストロングHEVに必要な遊星歯車、マルチモータEVが主流になるまで（あるいは主流になったあとも）は必要なデフギアがキーになりますかねぇ
  
  ワタシはギア大好きなんです 　ハイポイドなんて美しいですよねぇ　記述式もキレイ　作り方もスゴイんですよ gem of mechanical design の一つです（次は同点でロータリーエンジンとスーパーマリンスピットファイアとGEエンジンのブレード）
• K Naoyuki

  製造業 企画職

  ・2016年07月23日