【長島聡】トヨタに足りない技術は？「未来の車」と最新技術動向

コメント

注目のコメント

• 池田 光史

  NewsPicks CXO

  ・2016年07月07日

  本日は寄稿・解説編です。
  
  「未来のクルマ」の定義に加えて、気になるのは各プレイヤー動向や最新技術動向。独ローランド・ベルガー日本法人の代表取締役社長・工学博士の長島聡さんに、たっぷり解説していただきました。
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2016年07月07日

  私が1番ワクワクするのは、アイルトンセナの運転を間近に体感する経験。AIでは擬似的なものかもしれませんが、そんな体験の出来る車が欲しいです。もちろん、運転も上手くなりたい。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2016年07月07日

  「未来の車」の話をするとき、色々な機能の話が出たり、車の効用が変わる（リビング化、など）といった話が出てくる。
  個人的には「車の効用」は変わらないのではないかと思うが、そこをどう進化させるのかがキーだと思っている。「車の効用」は
  ①移動という実用的な効用
  ②運転する楽しさという趣味的な効用
  ③モノとして保有する資産的な効用（②と被る部分もあるが）
  のざっくり3つがあると思う。①について、他の移動手段と違うのは点と点の移動ができる（電車・バスは行くところが決まっている）、空間が混んでおらず個人のもので（公共交通やタクシーとの違い）だと思う。ただ、それらの利便性だけでタクシーではなく自動運転や「リビング的な自動車」のためにお金を払うのかというと、あまりイメージがわかない。
  むしろ②・③が重要だと思う。自動運転というよりは運転補助で、一層運転の中で楽しい部分（ある程度景色を楽しめるとか）を補助したり、渋滞のようなストレス要因を交通網全体として回避できるか。そういった未来のほうが、個人的にはワクワクする。