Founded in 2003 and based in Palo Alto, California, Tesla is a vertically integrated sustainable energy company that also aims to transition the world to electric mobility by making electric vehicles.
時価総額
78.0 兆円
業績
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NHTSAによる詳細な事故報告を待ちたい。
英語記事を読んだところ、事故が起こったのは高速道路(フリーウェイ)では無くハイウエイ。80-100Kmで走行できる一般道と想定される。運転支援を用いる場合、運転手の常時監視は当たり前で、厳重な注意が必要な状況である。緊急ブレーキが作動しなかったのは非常に不幸な条件が重なったと思われるが、運転手の前方不注意が事故原因の大きな要素と推察される。運転支援を受けて、運転者の注意力が低下していた可能性がある。ともかく、Level1-2の運転支援を自動運転と名称するのは誤解を避けるためにもやめるべきではないか。
以下原文:
こういった事故は想定内の出来事だと考える。2トン近くの物体が時速100キロで移動するクルマは、一歩間違えば殺傷能力を持った凶器に化ける。これは、F1レーサーがハンドルを握っていても、完璧な自動走行システムが操舵していても同じこと。インターネット・ガジェットのような劇的な進化を目指しても、変わりたくても簡単に生まれ変われないのがクルマの特性と考えるべきだろう。
Model Sのパイロットシステムはあくまでもレベル1の出口に過ぎない。正しい知識を持ち、適切に運用しなければ事故は起こりうる。安全か、そうでないかの論議は不毛ではないか。
社会や国民のリスクへ許容度で自動走行システムの普及速度に相違が生まれるだろう。リスク許容度は、日本は非常に低く、米国は比較的高い。こういった困難を乗り越えながらも、米国では着実に自動走行技術は進化を遂げる公算が高いだろう。
提言:今後このような事故を詳しく調査分析することで自動運転技術を正しく進化させることが可能となるので、レベル2以上の自動運転車はドライブレコーター(EDR)で映像やセンサー情報などを残すシステムを義務化するといいでしょう。航空機のフライトレコーダーと同じです。日米欧の政府関係者に提案です。
もともとこれは自動運転(Autopilot)Public Betaであり、ドライバーはハンドルから手を離さず、常に車の制御可能な状態にあることを要求されている。いわば、普通の車にあるクルーズコントロールの進化版なのだ。他の高級車にも搭載され始めている、いわゆる半自動運転という位置付けだ。
しかしながら、実際に助手席に乗せて貰った経験から言うと、あまりに出来が良過ぎて、ベータである事も半自動運転であることも忘れてしまう。
その意味では、UX設計の失敗例なのかも知れない。
この事故調査の持つ意味は大きい。テスラにとっても、他自動運転を計画中のベンダーにとっても、そして我々全員にとっても。
自動運転は、当面はドライバーアシストですから、結局は一人一人が段々と慣れてゆくしか無いんですよね。私のレクサスRX450、6年前に買ったのにも簡単なアシストは付いていて、それだけでも運転ラクですからね、特に高速で。
Teslaの言い分も分からなくもないが、ただ、この時点でのコーポレートコミュニケーションとしてはアピールより事故自体の事実説明にとどめるほうが良かったのではと、個人的には思う。
なお、アフターマーケットで株価は-2.49%下がっている。
https://www.teslamotors.com/jp/blog/tragic-loss?redirect=no
テスラは、自動運転中であっても安全は、あくまでも運転者の責任であって、常時ハンドルに手をおいておかなければならないとコメントした。
NHTSAがどういう判断を下すか注目される。
http://www8.cao.go.jp/cstp/gaiyo/sip/iinkai/jidousoukou_5/5_jidousoukou_siryou_9-1-2.pdf
遺族からすればすごい自分勝手なコメントだと感じそうです…。
やはり。あれだけの誇大宣伝をしていれば、いつかはこうなることがわかっていた。
これが発生しないように、発生しないように、入念に準備するのがいいのか、これが発生することを半ば織り込んだ上で、しかし史上初を狙うのか、極めて難しい経営の意思決定。
しかし、訴訟社会アメリカに対して万全のテスラは、本件もあくまで使用者の責任の範疇とするだろうし、実際そうなるのだろう。しかし、システムを信じて死んだ人が、それで浮かばれるかは別の話なのではないだろうか。
追記:
テスラのステートメント
https://www.teslamotors.com/blog/tragic-loss
誰も読んでいない文章を、ちゃんと読んでね、と書いてある。
「It is important to note that Tesla disables Autopilot by default and requires explicit acknowledgement that the system is new technology and still in a public beta phase before it can be enabled. When drivers activate Autopilot, the acknowledgment box explains, among other things, that Autopilot “is an assist feature that requires you to keep your hands on the steering wheel at all times," and that "you need to maintain control and responsibility for your vehicle” while using it. Additionally, every time that Autopilot is engaged, the car reminds the driver to “Always keep your hands on the wheel. Be prepared to take over at any time.” 」