日本は完全に取り残されてるな。タクシー業界の政治力が強すぎで。

昨日までいた青島では、Uberが不当廉売を仕掛けて競合を潰しにかかっており、反発したタクシー業界が5日間連続のストライキをしていた。怒るのも当然。日本や欧米では完全違法。
　相乗りは5元とかで市内全域にいけるが、これはこれで乗り合いバスの規制があるところではさらに怪しくなりそう。
　現地の反感を買ってでも、訴訟リスクを計算して実行して、少しずつ世界を抑えていく。良いのか悪いのか。
　企業倫理という観点からは、かなりギリギリライン。

先進国でのタクシー業界との関係はどうなっているのでしょう？

日本では国交省がタクシー運賃の許認可権を持っているくらいの過保護行政です。
「白タク」扱いとなるのでなかなか入ってこれないのではないでしょうか？

タクシー業界とうまく折り合いがついている国の例があれば、日本にとって大いに参考になると思います。

流石にそろそろ上場してほしい。企業価値が10兆円を超えてくるとファイナンス難しいだろうし。しかし、Uberの時価総額が1000億ドルを超えてくればなんて呼べばいいのだろう。デカデカコーン？

ユニコーンだバブルだと言われながら、Uberがすごいと思うのはきちんと巨大な売り上げ利益があるところ
もちろん濃淡はあるんでしょうが
市場開拓に利益を突っ込んでいると思うので、マーケ投資を止めたときにどのくらい儲かるところまで来てるのかは興味深いですね

「中国はもう同社にとって最大の市場だが、同国においてUberは二番手」なんですね。知りませんでした。
じゅんいちダビッドソン的に言えば、伸びしろ半端ないですね！

これちゃんと報道した方がいいよ

Uber、全米規模の集団訴訟を起こされる
http://jp.techcrunch.com/2016/05/03/20160502uber-is-facing-a-nationwide-class-action-lawsuit/

あとこれ、私的には結構インサイダーな情報書いたつもり。
https://newspicks.com/news/1573496?ref=user_527032

多くの市場で収益が安定してきている。
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北米地域とオーストラリアで利益を上げていると語った。欧州、中東、アフリカでは、税と利息を引いた後でも黒字だという。

すごいスピード感ですね。日本のアプリも車の位置が可視化されて利便性が米国のものに近づいてきていますし、各国での改善も進んでいるんでしょうね。