東京のタクシー初乗り 距離短縮で４００円台へ
コメント
選択しているユーザー
東京のタクシーに対する不満を挙げると以下のような感じでしょうか。
・タクシー車を全部ワンボックスにしてもらいたい。特にタクシー専用車ではない個人タクシーなどは、後部座席が狭過ぎて苦痛。
・余りに臭い車が多い。清潔好きの日本人のタクシーが世界で一番臭いのは七不思議のひとつ。座席を布のシートにするのは止めてもらいたい。
・タクシーの運転手が道を知らない。乗車時間に少しでもメールや仕事を処理したいとか思っていても、いちいち細かく道を聞かれて面倒。
・運転が下手で乗っていて不安になることがある。かなりのご高齢の運転手もいて、多分生活が大変でこの歳でも働かなければならないのだろうなと同情はするものの、本当に怖くて安心して乗っていられない場合がある。
交通網が発達している東京では、民泊と違ってタクシーが切実な社会問題になっていないので、業界の革新が遅れているのでしょうが、ここまで業界全体が遅れていると、必ず何処かで大きなブレークスルーを起こす会社が出てくるように思います。
川鍋さんの日本交通には是非とも期待したいところです。
注目のコメント
次は、1日も早い実施に全力。目標、12月5日月曜日・大安吉日です！
みなさまおっしゃる通り、短距離ユーザーに乗務員が失礼な態度をとらぬよう、こちらも手を打ちます。東京全体となるとあまり自信ありませんが、少なくとも日本交通の乗務員たちだけでも（汗）タクシー乗り場にタクシーが待機していても、近距離だと申し訳なくてわざわざ流しのタクシーを捕まえてしまいます。
初乗りの減額はありがたいですが、運転手の方の不機嫌な態度もなんとかしてもらえると良いなと。タクシー会社や運転手によって相当違いがありますからね。Uberのようにフィードバックして、全体のサービスが向上するような仕組みがあればいいんですが。
ま、いちいち気にしすぎなんでしょうけどね。個人的にはタクシースタンドを短距離と長距離に分ければいいと思う。先日タクシーに乗ったときにドライバーの方と話したが、長距離になるかは運次第。とはいえ、スタンドなどで並びすぎるのを悩むこともあるという。短距離と長距離、スタンド分けて、それぞれの顧客数と待ち台数が見えれば、もう少し均衡が取れやすくなるのでは？
