FA標準に変化の波。なぜトヨタはドイツの通信規格を採用したのか

コメント

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• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2016年05月26日

  技術的な背景は、下記に詳しい。単純化した自分の理解だと
  ①有線での配線
  ②TCP/IPのようなハンドシェイクはなし（有線での信頼性を前提としている印象、その分最初のオーバーヘッドがない）
  ③マスター・スレーブ、全部を通って一周して戻ってくる
  といった特徴がある。
  そのうえで、これはIoTの中でも工場に特化した領域（Industrial Internet）。そのなかでも頻繁に機械が動かない（だから有線でも大丈夫、その代わり多くのデータが送受信できる）ラインでの動作を中心と考えている印象。
  規格争いに関しては、Industry Internetの業界団体である米国IICとドイツPLATTFORM INDUSTRIE 4.0が3月に提携を発表している。上手く規格共通化できるだろうか？
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/17/news001.html

注目のコメント

• 明 豊

  日刊工業新聞社 デジタルメディア局局長

  ・2016年05月26日

  「通信速度が落ちず配線を半減できる」がポイント。やはり気になるのは国内ＰＬＣ最大手の三菱電機。「ＣＣリンク」がガラパゴス化する危険性も大いにある。
• 太田 直樹

  New Stories代表 Code for Japan理事

  ・2016年05月26日

  日系FAメーカーは、我が社の製品もEtherCATに対応しているとおっしゃるのだと思いますが、コトは技術ではなくビジネスモデルに波及するかもしれません。
  
  一つのシナリオとしては、FA機器の汎用化と標準化が進行し、例えば、PLCがソフトウェアになるかもしれません。それもいずれコモディティ化し、業種や工程のノウハウがつまったライブラリーに価値が移るかもしれません。
  
  そうなるとFAメーカーの「メーカー」としてのあり方はかなり変化するはずで、例えば、ファブレスがいい、ということもあるかもしれません。
  
  そして、これらの変化が起こる主戦場は、中国になります。