世界最大のLCCアライアンス実現! バニラエア等8社がアジア太平洋地域を結ぶ

コメント

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• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2016年05月16日

  これ、大きいニュースだと思う。日本からはバニラエア（ANA子会社）が参加している。他にはスクート・タイガーエアはシンガポール航空系、ノックエアはタイ航空系（セブパシフィック航空とチェジュ航空はそれぞれの国の財閥子会社）。ANA・SQ・TGともにスターアライアンスなので、スターアライアンス系LCCを中心に集めたというところ（ここに加盟していないLCCでほかにスターアライアンス系あるかまではチェックしていないが）。
  
  ＜追記＞スターアライアンス系LCC、下記リンクのWikipediaの表で「非加盟子会社」のうち貨物系を除くと結構がLCCの印象。SQでも今回のアライアンスにシルクエアが入っていなかったりするのも興味深い。
  http://bit.ly/1rOFhRW
  
  ワンワールドだと、カンタス及びJALの子会社にジェットスターがいるが、大きいのはそれくらいだろうか。＜追記終＞

注目のコメント

• 山崎 大祐

  株式会社マザーハウス 代表取締役副社長

  ・2016年05月16日

  これは航空業界に大きなインパクト。LCCは限定的な区間を飛ばすことでコストを抑えてきた分、地域ネットワークは弱い。その弱さをアライアンスでカバーし、利用者の利便性が高まれば、LCC乗継は劇的に増える。
  
  実際私も各社のHPを立ち上げて時刻表と価格を見ながら乗換可能かチェックしたりもする。
  
  ネットワークの経済が働く世界で且つバッティングも避けられそうだから、今後加入してくるLCCも増えそうな予感。
• 谷村 研人

  国内航空会社 気象予報士

  ・2016年05月16日

  Katoさんの分析のとおり、スタアラ系の親会社で揃っています。おそらく、東南アジアの需要を取り込む上で、ジェットスターやエアアジアの規模に対抗できるだけのものを作るという意味合いが大きいでしょう。
  中国や香港にも雨後の筍のように航空会社ができていますので、それらにも似たような動きが出てくる可能性は十分にあります。