既存の足回り構造生かすEV用インホイールモーター、NTNが開発

コメント

注目のコメント

• 明 豊

  日刊工業新聞社 デジタルメディア局局長

  ・2016年05月09日

  安東さんがファシリテートしてくれましたが、インホイルモーターはなかなか技術的に課題、制約が多い。三菱自関連のＥＶでいえば、モーターもインバーターも明電舎がメーンサプライヤーです。インホイルモーターの開発にも以前から取り組んでいました。三菱自の問題は、広範囲な企業に影響してきます。
• 笠原 規男

  フリーランス ITコンサルタント

  ・2016年05月09日

  Takuさんも書かれているとおり、バネ下重量の増加は、サスペンションの効きに重大な悪影響があります。
  サイズ的には「既存の足回り構造」が生かせるとしても、補強は必要ですし、乗り心地がどうしようもなく悪くなってしまって、サスペンションの形式を変える必要に迫られるかもしれません。
  そう簡単にはいかないですよね。
• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2016年05月09日

  おーこれは是非使ってみたいなあ