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最近日立造船の製品化①②やダイソンの大型投資③④⑤等、話題が多い全固体電池。これはトヨタと東工大の研究発表。特徴は充放電速度が速いだけでなく、LiB対比で高温の100℃でも安定した特性が得られている事と、現段階でも1000回以上安定した繰り返し充放電特性が得られている事。

LiBが激しい発火し得る有機電解質を用いているのに対して、全固体電池は文字通り固体電解質を用いるので発火の危険性が低く、高い安全性が求められるEV等の車載向き。しかし車載は高信頼性、繰り返し充放電特性が要求されるので、安全性以外にも満たすべき特性が多々ある。それら諸条件を満たす技術として注目。

ただしエネルギー密度で比較すると、現行のテスラは約600Wh/kgなので、250Wh/kgをベンチマークとするのは後追い。正直にエネルギー密度で無く、車載実用性世界一を目指すと言えばいい。

東工大プレスリリース
http://www.titech.ac.jp/news/2016/033800.html
研究室HP(研究内容が垣間見えます)
http://www.kanno.echem.titech.ac.jp

https://newspicks.com/news/1406021
https://newspicks.com/news/1428782
https://newspicks.com/news/1456143
https://newspicks.com/news/1458880
https://newspicks.com/news/1459975
https://newspicks.com/news/1464149
日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.9 兆円

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