JALがパイロットの大量離職で給与を大幅アップ
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注目のコメント
JALはもはや全く心配ないですよ。極めて優秀な方々がしっかり残り、スリムな組織になっています。17年3月で禊が終わったらとんでもない仕掛けを次々と出してきます。手前ごとで恐縮なんだけど、3月に国内線ファーストにイチゴ100パーセントのスパークリング「ミガキイチゴ・ムスー」が搭載されます。敢えてのファースト利用でムスーを飲みながら変革しつつあるJALのすがたを感じてみてください。
友人のパイロットを見ていると信じられないくらい転職の誘いがひっきりなしだ。その中で、日本のパイロット養成やディシプリンにはよい悪いは別にして、ちょっと世界とは違うところがあって、育成に異常にお金と時間をかけるから、離職を食い止めるのは採用コストを抑えるためにもとても大切。
航空自衛隊では45歳を超えると戦闘機や輸送機のパイロットも飛行機の操縦に直接かかわらない地上の勤務についている人が多い。これらの人たちは軍用機のような激しい機動飛行をしない民間機の操縦ならば60歳ぐらいまでは十分にパイロットとして仕事ができる。今自衛隊とＪＡＬやＡＮＡとの間で毎年計画的に自衛隊のパイロットを民間に割愛する制度があるが、国家としてはこのシステムを拡充してはどうか。よその国でもよく行われている制度である。私が自衛隊に入隊した昭和40年代後半にはまだＪＡＬやＡＮＡのパイロットになる人たちが、航空自衛隊で自衛隊のパイロット候補生と初級の操縦課程は一緒に教育を受けていた。
