設計から興行主が加わるべき。スタジアム建設の常識
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2002年のWカップ招致活動の際、立候補していた20以上の自治体のうち、Wカップを契機に新規にスタジアム建設しようと考えていたところがいくつか。そのうちのほとんどが、原案作り段階で国立競技場を参にしていました。国立競技場がどれだけ使い勝手が悪く、世界規準から遅れているか、まったく認識がなく、これがどこでも似たような競技場ができてしまう原因か、と嘆息。
横浜の日産スタジアムの２階席、完成してから半年で２回修繕せざるを得なかったのも、自治体とゼネコンの無知のなせる技。（多くの方はご存知ないでしょうが。）
注目のコメント
スタジアムなんて1度作ってしまったらそう簡単には変えられないですからね。
建設の時に如何に多くの視点でデザインできるか。
(追記)
ナルさん
それは色んな要因が考えられるんですが、まずは陸連の力が働いてますね。
陸上は競技人口が多いので、日本体育協会始め、影響力が強いんです。
それとスタジアムにトラック無いと何処にもトラックが無いというのもあります。
日本は狭いですからね。
別々に作るとお金かかります。
東京一極集中になるとますますサッカー専用スタジアムが作りづらくなるのではないでしょうか？
地方になら作れると思いますが。
それから陸上でも、世界陸上やオリンピックとかになると、さすがに観客は入ります。
