Uber Technologies is a technology provider that matches riders with drivers, hungry people with restaurants and food delivery service providers, and shippers with carriers.
時価総額
22.4 兆円
業績
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マレーシアは一人当たりGDPが1万ドルを突破している所得の高目の中進国ですが、タクシーはいまいちです。そうした体験があるからこそ、グラブタクシーのようなアプリが開発されたのだと思います。
逆に言えば公共交通機関が発展している国では、プラスアルファの価値が必要だとも感じました。一度体験すると本当によく分かるサービスです。
ぜひ、ウーバーのスライドストーリーや過去の特集とあわせて読んでみてください。今後も、東南アジアでの体験記的なものを配信していきたいと思います。
これまで白タクの胡散臭いおっさんと交渉して値段を決めていたのに比べると転地の開きを感じます。
ここでも一種のクラブ制が導入されており、ヘビーユーザーのところには顧客評価の高いドライバーが優先的に廻される仕組みだということでした。
今後はどこの国でもこういうサービスが標準になっていくのかもしれません。
日本語アプリのままで使え、現地の言葉がわからなくても大丈夫。
そのうえ、料金は明快。
参考になる
グラブタクシーはクレジット決済ではないのか、手数料をとられたくないからだろうがまだ煩わしさが残るかな
チップは面白い仕組みだが慣習を残しチップがないとなかなか来ないなど弊害が出るだろう
この点、ウーバーでは需給バランスに応じ金額を変更するシステムを用意しテクノロジーで解決しようとしている
地図獲得や自動走行も目指すウーバーと比べるとまだ評価額どおりの違いがあるように見える
てはいえ、
ローカルで成功することは凄く大事なのでシンガポールではグラブタクシーが凄い便利な事実は揺るがない、中国のようにうまく住み分けられてる感がある、ただテクノロジーの進化で、ウーバーが価格破壊を起こしたら逆転されるだろうな 鍵は自動走行だが