配車アプリ体験記 in マレーシア。ウーバー vs. グラブ・タクシー

コメント

注目のコメント

• 川端 隆史

  ジョーシス株式会社 シニアエコノミスト

  ・2015年10月08日

  執筆を担当した川端です。スクリーンショットは全て自前のものです。まだ公共交通機関が発展していない地域では、とても便利だと思います。
  
  マレーシアは一人当たりGDPが１万ドルを突破している所得の高目の中進国ですが、タクシーはいまいちです。そうした体験があるからこそ、グラブタクシーのようなアプリが開発されたのだと思います。
  
  逆に言えば公共交通機関が発展している国では、プラスアルファの価値が必要だとも感じました。一度体験すると本当によく分かるサービスです。
  
  ぜひ、ウーバーのスライドストーリーや過去の特集とあわせて読んでみてください。今後も、東南アジアでの体験記的なものを配信していきたいと思います。
• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2015年10月08日

  配車アプリは海外では本当に便利。日本でも早くuberの白タク解禁してほしい。台数少なすぎて使い勝手が悪い
• 岡村 聡

  S&S investments 代表取締役

  ・2015年10月08日

  ジョホールにUberが来たのはわずか1年前ですが急拡大して、既になくてはならないインフラとなっています。ドライバーの質向上の為に、報酬増の閾値が4.6と他の都市より高く設定されているため、ほとんど5点満点のレビューを取る必要があり、ドライバーの気遣いがシンガポールよりもはるかに行き届いています。