【速報中】東北新幹線 東京～新青森 全線で運転再開

コメント

注目のコメント

• kuninori ito

  2024年09月19日

  車両のメンテナンスを担当するベテランが高齢化によりどんどん退職しています。
  経験が浅いマニュアル世代が引き継ぐことで、マニュアル通りにしかできない人のヒューマンエラーは増えるのは必然です。
  ちょっとした音の違いや、触ったときの感触の違いなど、職人的な感覚が引き継がれないまま、機器や設備はどんどん複雑化される結果、このような信じられない事態も増えていくと思います。
• 山上 勇樹

  M.Architect/C.m.engineer/R.E.Notary&P.Manager/W.Coordinator

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  2024年09月19日

  少し勘違いしているので補足します
  聞こえてきたのは、外れたのははやぶさ、こまち間の連結です。デッキが〜ということではありません。
  とはいえ連結シーンを何度も観ている（子供の為）自分からすれば、あの機構で外れることは想像し難いのですが。原因究明がまたれます。
  
  ちなみに当然にこまちは自走できるスタンドアロンの車両なので、乗客が閉じ込めになる事は無いと思います。現場の冷静な対応が望まれます。
  
  追記　新幹線は先頭が牽引するのではなく、複数のモーター車両が並列作動する機構な筈なので、連結部に過度な応力はかからないと思われます。
• 松田 崇裕

  TBSテレビ 報道局 総合編集グループ長 兼 報道コンテンツ戦略室

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  2024年09月19日

  職場に東海道新幹線の元運転士がいます。連結部分はパンタグラフとは別の電源などが通じているそうです。連結することで２つの車両を１つに見立て、ドアの開閉など同時に作動できるようにしているとのこと。離れた車両はそれぞれ自走能力はあるのもの、原因究明しなければ、全体の再開は難しいかもしれません。その意味で影響は大きいです。