電気自動車 業界
主に電気自動車を製造する企業群。電動のフォークリフトや特殊車両等は除く
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【解説】EV界の新星「ビンファスト」とは何者か?
自動車業界に、彗星のごとく新星が現れた。ベトナムのEV(電気自動車)専業メーカー、ビンファストだ。同社は8月中旬に米ナスダックにSPAC(特別買収目的会社)を通じて上場すると、わずか2週間で時価...
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トヨタが開発する「全固体電池」は電気自動車メーカーの勢力図を変えるのか
トヨタ自動車が、次世代電池の本命とされる「全固体電池」について、早ければ2027年にEV(電気自動車)での実用化を目指す方針を発表した。投入する全固体電池を搭載したEVは10分以下の充電で約1200キロメートルを走行。トヨタはEVの分野で遅れをとっていたが、実用化すればEV市場の勢力図を変える可能性があると英紙は指摘する。 全固体電池はゲームチェンジャーとなるのか2023年7月初旬、トヨタ株は順
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N-VAN電気自動車バージョンにはタンデム2人乗りも!
ホンダが来春に発売を予定しているN-VANの電気自動車バージョン「N-VAN e:」の情報を先行公開した。 E…
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ファーウェイの大型旗艦店を深センで見た! 最新スマートホームから電気自動車まで勢ぞろい
●5G対応? 最新フラッグシップスマホ「Mate 60」 スマートフォンやヘルスケア製品などを展開するHuawei(ファーウェイ)は、中国市場では一大メーカーとして知られています。米国の経済制裁によってスマートフォンに対する5G技術やGoogleサービスの利用が禁止されたことで、海外のスマートフォン市場のシェアを喪失。日本でも存在感を低下させています。 しかし、中国市場での存在感はまだ健在。...
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大学生が制作した公用電気自動車のロゴマークで「ビュンビュンひゅーいひゅーい走り電気自動車の普及に努めたい」郡仙台市長
仙台市が公用車として新たに導入する電気自動車に大学生がデザインしたロゴマークが採用され関係者らにお披...
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テスラ『Model 3』改良新型を発表 航続距離は629キロと向上…高効率な電気自動車を実現
ニュース| テスラ(Tesla)は1日、小型EVセダン『Model 3』の改良新型を発表した。 新しい『Model 3』は、空力性能を最大化するエクステリアデザインや、車内を包み込むようなラップアラウンドインテリアなど、多岐にわたる改良が行われ、一充電あたりの航続距離は『Model 3』ロングレンジでは、629キロ(WLTP値)と向上。今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。
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自動車業界の幹部は「電気自動車への移行」にまだ完全には納得していない?
・自動車業界の幹部は電気自動車(EV)への移行に神経をとがらせていることがKPMGの調査で分かった。 ・アメリカではサプライチェーン危機やインフレの問題が続いている。 ・2030年までにアメリカで電気自動車が大量に販売されるようになると考えている自動車業界の幹部は1年前よりも減った。 自動車業界の...
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ドイツ車、電気自動車の競争力を発揮出来ず世界規模で厳しい状況に
10日まで開催されていたドイツのモーターショーで中国勢の優位さが誰にでもハッキリ解った。考えてみたらドイツ車の…
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6分の充電で100キロ走行 EV=電気自動車の急速充電器 都内1000か所に無料導入へ テラモーターズ(TBS NEWS DIG Powered by JNN)
EV=電気自動車の普及にむけて、東京都内1000か所に6分の充電で100キロ走行できる急速充電器の導入が発表されました。 世界的にEVの販売が本格化するなか、日本では充電設備の不足が課題となってい
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トヨタ 電気自動車の販売で新目標 2030年に世界で350万台
【NHK】トヨタ自動車の豊田章男社長は14日、東京都内で会見し、EV=電気自動車の世界販売を2030年に350万台にするという新た…
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トヨタは本気で電気自動車を優先させるのか?
トヨタは近年、投資家や環境保護団体から、電動化に関する進捗の遅れを常に指摘されており、特に米国では批判の声が大きい。しかし、4月1日に就任したトヨタの佐藤恒治新社長は、電気自動車(EV)を優先させることを約束した。 先月7日の記者会見では、
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電気自動車の接近を「音で学ぶ」交通安全教室 栃木県立盲学校
目の不自由な子どもたちが、電気自動車の接近を通報音で気づき事故にあうのを防ごうと「音で学ぶ」体験型の...
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インド、電気自動車のみ販売へ 2030年までに
インド政府は4日までに、国内で販売する自動車を2030年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。 同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。 ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自...
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なぜマンションで電気自動車充電器の設置が進まないのか「管理組合での押し問答」でその理由がわかった
いま国や地方自治体はマンションや戸建て住宅に補助金を交付して、電気自動車の充電器設置を増やすことに取り組んでいます。ところが、戸建て住宅に比べて、マンションに設置している割合が少ないことがわかってきました。なぜなのでしょうか。


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